基于仿真实验的匝道场景优化控制研究

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摘 要：针对道路交通设计与交通组织方案的前沿数字化研究，搭建高精度交通仿真平台，在建模引擎中重构路网数据，实现不同维度的交通场景孪生实现。借助车流波动理论，分析了车流运行时空特性，描述了入口匝道上的车流排队过程，以交叉口车流总延误最小为目标，建立了城市快速路入口匝道交通控制优化模型，并以城市典型立交为例进行模型验证。（剩余4414字）

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