基于V2G技术的电动汽车自适应充放电控制策略

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摘要：针对电动汽车无序充放电控制方式对电网造成的负荷波动日益严重的问题，文章提出了一种基于车辆到电网（Vehicle-to-Grid，V2G）技术的电动汽车充放电控制策略。该策略从电网侧和用户侧两个维度出发，综合考虑了车辆行驶时间、电池容量限制、充电功率限制及用户需求等约束条件，借助V2G技术，构建了一个具备自适应优先级的有序充放电模型。（剩余6333字）

试读结束

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