公路隧道掘进机主轴承疲劳损伤及振动响应研究

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摘要：通过建立轴承钢的损伤演化方程，模拟隧道掘进机主轴承在低速重载条件下的疲劳损伤行为，并研究了主轴承在时域和空间域的损伤演化规律，采用瞬态动力学方法研究主轴承损坏后盾构机的振动响应。研究结果表明，滚道的损坏风险大于滚筒，在主轴承运转20 000 h后，滚道已达到失效状态，主轴承损坏不仅会导致盾构振动响应峰值增大，还会引起响应的频率分量增加。（剩余5489字）

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