基于耐撞性的汽车钢铝混合帽型前纵梁开发研究

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关键词：钢铝混合；帽型前纵梁；耐撞性优化；轻量化

中图分类号：U463.1 文献标识码：A

0 引言

经统计分析发现，正面碰撞是汽车碰撞事故所有类型中出现最多的一种形式[1]。车辆正面碰撞过程中，主要通过汽车前部结构完成变形吸能，降低事故对于车内乘客的伤害程度。而作为汽车前部主要部件的前纵梁，其吸能特性和变形模式直接影响正面碰撞效果[2]，值得我们深入分析研究。（剩余3654字）

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