地铁盾构隧道下穿对高铁路基股道群变形的影响研究
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摘 要：以合肥轨道交通某线区间隧道下穿合武上下行线、桃东上下行线、电厂专用线为工程背景，采用Midas GTS建立三维模型模拟实际工况，在分析上下叠落式盾构隧道穿越时铁轨变形规律的基础上，对比研究地层未加固与预加固两种方案。研究表明：在未加固方案下，铁轨最大沉降和水平位移分别为6.03mm、1.25mm，在预加固方案下，铁轨最大沉降和水平位移分别为3.35mm、0.70mm，即地层预加固可有效减小盾构下穿对铁轨变形的影响。（剩余4562字）
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