地铁盾构法隧道大变形受损管片加固设计方案研究

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摘要：地铁盾构法隧道在区间贯通后以及运营期间，由于工作井透水、周边深基坑开挖或堆载等原因会发生隧道结构变形受损等问题，部分事故由于发生初期没有引起足够重视，导致隧道结构产生了不可恢复的大变形。某城市地铁盾构法隧道因左线接收井发生透水事故，产生了较大变形与位移，最大收敛位移达380mm。为保证区间盾构隧道的结构安全和运营安全，对此受损区段进行腰部增设钢格栅的变刚度钢圈加固修复设计，并通过三维有限元模型分析了钢圈加固形式，结果表明其能够有效控制大变形受损盾构管片的水平和竖向变形。（剩余4886字）