三取二逻辑控制单元技术应用研究

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当前，在城市轨道交通领域，地铁车辆普遍采用中间继电器来实现硬线控制电路。然而，有触点继电器在实际运用过程中存在几个明显的缺点：

1）硬线控制回路通过不同继电器触点以“与”“或"逻辑形成级联，其中任何一个继电器触点出现卡位、不吸合、接触不良等问题，都将造成整个控制回路失效。

2）地铁车辆运行环境较为复杂，继电器在高温、潮湿、振动环境下长期工作时，容易加快继电器触点老化速度，缩减继电器工作寿命，尤其是动作频次极高的继电器。（剩余3898字）

试读结束

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