基于变压器式均衡模拟系统设计与制作

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摘 要：对由电动汽车动力电池组使用时间和使用条件不断积累而导致电池组内的所有电池综合性能差异变大的情况进行分析研究。当动力电池组某一单体电池在充电末端率先达到充电截止电压时，系统均衡电路开始工作，系统电路以电池电压作为均衡电路的开启条件，变压器作为均衡电路的核心，且电池工作电压作为均衡控制量，通过均衡技术使电量较低的电池获得较多的电量，从而达到模块间或单体电池间的电压均衡。（剩余5945字）

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