飞发一体化架构下航空发动机控制裕度定义及评估准则研究

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摘 要：针对传统的裕度评估标准难以直观地体现飞机端干扰量对发动机的控制耦合性问题，在飞发一体化架构下开展了航空发动机控制裕度及相应的评估准则研究。基于一种可以在有限频域内采用几何图解法进行控制性能改进的控制理论“几何设计法”，本文提出一种新的发动机控制裕度定义方法及评估准则，包括构造满足需求控制裕度的控制器求解方法、评估对比不同控制器的控制裕度和评估固定结构控制器的控制裕度。（剩余1289字）

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