变弯度机翼后缘滑槽耳片连接设计与验证

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摘 要：当前民用飞机的变弯度机翼主要通过机械式驱动实现机翼变形。在变弯度机翼后缘变形时，机翼蒙皮与驱动机构中驱动杆的相对位置关系会发生变化，往往导致驱动机构与蒙皮变形不协调问题。为满足变弯度机翼后缘变形设计要求，本文提出一种驱动机构与蒙皮的连接结构设计方案以实现变弯度机翼后缘变形协调。通过建立变弯度机翼后缘驱动机构运动模型，分析了变弯度机翼后缘在偏转过程中驱动机构与蒙皮连接点处机构点的运动特性，获得了机构点与蒙皮的相对位置关系。（剩余1108字）

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