船舶应急抛锚贯入深度计算方法研究

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摘 要：本文应用常规公式和有限元CEL大变形分析法，研究了3.5万吨级船舶7.09 t船锚、20万吨级船舶13.35 t船锚、40万吨级船舶18.8 t船锚在长江电力隧道工程锚地、航道等区域的应急抛锚贯入深度情况。常规公式法计算的最大应急抛锚贯入深度为4.37 m，CEL大变形分析法计算的最大应急抛锚贯入深度为5.33 m，常规公式无法考虑贯入过程中土壤的竖向和横向推力的变化，计算结果相对偏小，CEL大变形法则能考虑多层土壤刚度以及土壤刚度随土层变形增加后的折减，计算精度相对较高。（剩余4063字）

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