破碎板岩公路隧道洞口稳定性控制研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘要：以某隧道洞口段为研究对象，对静力条件下破碎板岩公路隧道入口段进行数值模拟。从结果可知：破碎板岩公路隧道在静力条件下的位移和内力均满足要求，且安全系数的最小值也在规范值内，即隧道各项指标均在符合要求，不需要加固处理；静力作用下隧道仰拱出现较差的安全性，通过格构梁锚杆进行加固提高了仰拱的安全系数，使坡面整体稳定性有所增强。（剩余3818字）

试读结束

目录
monitor