先隧后站盾构技术在地铁车站施工的应用研究

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摘要：常规地铁工程按照先站后遂盾构法顺序施工时，由于施工影响因素复杂多变，往往会因隧道施工推进速度缓慢而影响整体施工进度。先隧后站施工法具备施工周期短、对施工场地要求等级低、盾构机械周转频率少、经济性好等优势，可实现地铁施工质量和施工效率的综合提升。对不同类型的先隧后站盾构施工法原理展开分析，讨论先隧后站盾构施工涉及的关键技术，在此基础上阐述了先隧后站盾构技术在地铁车站施工的实际应用情况，以期为相关地铁站施工效率和质量的提升提供帮助。（剩余4539字）

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