甲醇管式SOFC防积碳研究及结构设计

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摘  要： 为了解决甲醇固体氧化物燃料电池（solid oxide fuel cell，SOFC）积碳问题，提出了多孔内管甲醇管式SOFC设计.部分甲醇可以通过多孔内管进入阳极参与反应，进而降低了阳极顶部甲醇浓度及CO分压，并提升该区域的温度，所以有效缓解该区域积碳活性过高的问题，最大积碳（剩余7748字）

试读结束

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