配置多种形式前悬架车型的小偏置碰撞性能开发策略研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

【摘要】为同时满足配置麦弗逊和双叉臂前悬架车型的小偏置碰撞性能要求，针对麦弗逊和双叉臂前悬架在正面25%偏置碰撞工况中的变形模式及结果差异进行原因分析，通过增加门槛前端吸能块、弱化前指梁和A柱前端、设置门洞前部缓冲区域等措施对该车型进行了结构优化，并应用LS-DYNA仿真、实车试验验证了安全策略和优化措施的有效性，试验中车辆结构等级评定为优秀。（剩余7794字）

试读结束

目录
monitor