混联式商用车动力系统控制策略研究

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【摘要】为提升某款混联式商用车的燃油经济性，提出了综合考虑发动机油耗、行星排机械损失、电机发电/驱动/空转的功率损失、控制器功率损失、机械能与电能换算关系等因素的系统综合效率最优的发动机转速控制策略。建立了混联式动力系统的数学模型和控制模型，并以动力系统效率最高为目标，通过大量数据迭代获得发动机转速和扭矩的最优解。（剩余7815字）

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