基于多目标优化算法的发动机活塞环型线低摩擦设计研究

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【摘要】以AVL P&R活塞环动力学计算为基础，通过仿真模拟计算了摩擦磨损情况，在iSIGHT平台中整合了试验设计法、响应面方法、多目标遗传优化算法以实现活塞环优化设计。优化结果表明，活塞环型线设计参数中上桶面高度对润滑油耗影响较大，下桶面高度和桶面偏移对活塞环和缸套磨损量影响较大，切向弹力对窜气量影响较大。（剩余6252字）

试读结束

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