基于量子计算的灵活编组列车大小交路混合运行优化方法

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摘要：灵活编组模式下列车时刻表和大小交路策略的联合优化问题受到列车时刻表、乘客动态方程和列车灵活编组等相关条件制约，各约束相互耦合增加了问题的复杂性和计算求解的难度，传统优化方法求解该问题将变得较为困难。本研究将量子计算应用于该问题，以最小化线路上所有车站的滞留乘客数量为目标，建立了混合整数非线性规划模型，设计数值实验并利用相干伊辛机真机对模型进行求解。（剩余12225字）

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