基于灰色系统理论的系杆拱桥吊杆损伤识别研究

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【摘    要】：传统损伤识别研究中往往不能对系杆拱桥吊杆损伤进行较为准确的诊断，凭借系杆拱桥有限元实例模型，提出基于挠度影响线曲率差值结合灰色系统理论对桥梁吊杆损伤进行诊断的方法。研究发现：系杆拱桥损伤前后挠度影响线曲率差值可以对损伤位置进行准确定位，曲率差值突变位置就是桥梁损伤位置；灰色相关系数和桥梁损伤程度成反比且具有一定鲁棒性，灰色相关系数越大，则损伤程度越小。（剩余4569字）

试读结束

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