近接隧锚协同受力机理及合理施工工序研究

打开文本图片集

【摘    要】：为研究复杂地质及工程条件下，近隧道大桥主缆锚碇与隧道施工顺序，以实际工程为例，采用有限元数值方法，基于缆力增大法，分析研究了隧道式锚碇结构承载安全特性、近接隧道与隧道式锚碇相互作用机理及施工工序等。结果表明：锚塞体抗拔安全系数>2.0，围岩稳定安全系数>4.0，满足规范要求，但施工过程中要严格控制爆破震动，加强隧道式锚碇洞室支护强度，降低施工对围岩扰动不利影响；在下部隧道施工完成后，开始上部隧道式锚碇的施工工序，可降低近接施工对隧道式锚碇的影响，同时也可以减小先行施工隧道受力，对于锚塞体结构受力是科学合理的。（剩余7703字）