新型准零刚度非线性悬置座椅特性分析与参数匹配

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘要：为有效解决车辆传统线性座椅振动舒适性差、非线性座椅成本高且可靠性差的问题，提出了一种基于连杆-剪式隔振机构的新型非线性悬置座椅。利用准零刚度理论建立座椅数学模型，探明座椅可变承载特性、低频隔振特性及其影响规律和关键参数可行设计域，进而提出悬置刚度解析匹配方法和建立减振器非线性阻尼匹配数学模型。（剩余15841字）

试读结束

目录
monitor