热氧老化下叠层轮胎隔震垫动力响应分析

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘要：

基于前期对叠层轮胎隔震垫（STP）热氧老化下力学性能的研究，建立两层砌体隔震结构和非隔震结构模型，采用非线性时程分析法分析经过0、25、50、75及100 a热氧老化后的STP在实际工况下的隔震性能。结果表明，安装了STP的隔震结构相比于非隔震结构层间剪力降低了44.20%～54.80%，顶层加速度降低了26.90%～36.50%，且经历不同年限热氧老化后STP仍保持着较好的隔震性能；隔震连接处STP滞回曲线饱满，耗能能力稳定，热氧老化后滞回耗能有所上升。（剩余13273字）

试读结束

目录
monitor