可液化粉土地层地铁车站结构地震响应分析

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摘要： 地震作用下地铁车站结构破坏一直是学术界广为关注的问题。受河流冲积和海水侵蚀等沉积环境影响，天津地区可液化粉土地层分布广泛，粉土液化会对地铁车站结构产生影响，但影响程度尚不清楚。目前，平行布置的地铁车站群作为典型交通枢纽，在城市建设中越来越普遍，车站群中临近双车站的抗震问题亟待研究。通过三轴试验研究黏粒含量对粉土静、动力特性的影响，基于塑性边界本构模型PM4Silt标定中不同黏粒含量粉土模型参数及基于有限差分分析，阐明低黏粒含量土层对地铁车站动力响应的不利影响，为可液化粉土地层车站选址提供建议；通过参数分析研究车站间距对临近车站相互作用的影响，揭示临近车站相互作用的影响范围，提供最优车站间距参考值。（剩余17241字）