发动机二冲程减压制动性能分析及优化

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摘要： 基于一台14.8 L六缸增压柴油机，分析了分别采用CRB1.5和CRB2.0二冲程制动气门型线的制动性能。结果表明：采用CRB2.0气门型线且不带排气回流（BGR）相位时的制动功率最大。基于DoE方法，分别对CRB1.5和CRB2.0气门型线进行优化，结果表明不同发动机转速下存在最优气门型线，使得制动功率达到最大值。（剩余12282字）

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