矿用卡车AMT 齿轮传动系统可靠性分析

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摘要：为较准确预测矿用卡车（automated manual transmission，AMT）变速器齿轮传动系统的动态可靠性，考虑关键构件的柔性及内外部载荷激励的影响，构建了AMT 齿轮传动系统刚柔耦合动力学模型，针对服役频次高或载荷恶劣的变速器六挡和七挡传动系统进行了动载荷分析。在此基础上，考虑传动系统载荷动态变化、零件强度退化和各零件之间失效的相关性，对该AMT 变速器六挡和七挡传动系统的动态可靠性进行研究，找到了该AMT 变速器传动系统的薄弱零部件环节，获得了传动系统及其零部件的可靠度随服役时间的变化规律，为矿用卡车AMT 变速器齿轮传动系统的可靠性设计及性能提升奠定了基础。（剩余12342字）