复合土工排水层在高速公路路面结构中的渗流机制研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘 要：为研究复合土工排水层对高速公路内部渗流的影响，以永春至永定（闽粤界）高速公路为背景，开展数值分析研究。数值分析结果表明：降雨过程中复合土工排水层可在非饱和状态下排水，使路基层体积含水率呈现非线性缓慢增长，始终未达到饱和状态；降雨终止后采用复合土工排水层的道路基层体积含水率下降迅速，在前48 h内完成路基层大部分水分转移；复合土工排水层具有防渗作用，采用复合土工排水层的路基体积含水率始终等于降雨前的初始值。（剩余7939字）

试读结束

目录
monitor