强震区隧道洞口段新型墙-板抗减震措施的效果分析

打开文本图片集

摘要：为了进一步提高强震区铁路隧道的安全以及抗震性能，依托包银铁路甘德尔山隧道，运用数值模拟软件FLAC3D，针对强震区隧道洞口段墙-板和墙-板-减震层的抗减震作用效果进行研究。研究结果表明，与不采用抗减震措施相比较，采取墙-板抗震措施后，横向位移减小了5.95%，竖向位移减小了45.87%，最小安全系数增大了40.91%～49.25%，最大主应力的抗震作用效果达到了63.56%，最小主应力的抗震作用效果为4.04%，最大剪应力抗震作用效果为8.35%；采取墙-板-减震层减震措施后，横向位移减小了13.11%，竖向位移减小了43.88%，最小安全系数增大了65.82%～74.50%，最大主应力的减震作用效果达到了75.11%，最小主应力的减震作用效果为10.21%，最大剪应力减震作用效果为12.80%。（剩余7286字）