汽车工程师

2026年01期

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《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研... 展开

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钠离子动力电池电芯工作性能试验研究 【摘要】为分析钠离子动力电池在实际应用工况下的工作特性，通过试验对比分析了相同体积规格下钠离子动力电池与磷酸铁锂电池的性能。结果表明：钠离子动力电池在高温、常温及低温条件下均具有良好的充放电容量，且其充放电温升低于磷酸铁锂电池；在常温（ 2...
基于斑鬣狗优化器的扩展卡尔曼滤波动力电池荷电状态估计 【摘要】针对实际工况下过程噪声与观测噪声的时变特征导致传统基于固定增益的扩展卡尔曼滤波(EKF)锂离子动力电池荷电状态(SOC)估计方法易出现增益失配,难以保持稳定精度的问题,提出一种基于斑鬣狗优化器的扩展卡尔曼滤波(SHO-EKF)方法。...
基于 Fe₃O₄ 纳米流体热管的动力电池散热特性模拟研究 【摘要】针对锂离子电池在有限空间内的散热及均温性需求，提出一种基于热管的动力电池散热结构，包括铝板和热管，并以 40A?h 锂离子电池为研究对象，建立电池产热模型，采用数值模拟的方法探究了不同工质及热管数量对动力电池温度的影响，结果表明：热...
基于反激变换器的动力电池组主动均衡研究 【摘要】针对动力电池组主动均衡技术中开关矩阵控制复杂的问题，研究了基于反激变换器的主动均衡策略，提出了一种选通型拓扑，采用复用开关组成放电回路，同一开关可在不同的待放电电池回路中形成回路，通过反激变换器实现能量的传输，使得荷电状态(SOC)...
液冷散热方案下车用动力电池冷却结构多目标拓扑优化 【摘要】为提升车用动力电池的散热性能，使用变密度法对其冷却结构进行了热拓扑优化设计。首先以最小平均温度为目标，分析了不同优化参数对拓扑形态的影响规律，然后利用多目标优化函数得到最终模型,基于工程优先级分析了不同权重对拓扑结构散热性能的影响以...

基于长短期记忆网络-Transformer模型参数优化的锂离子电池剩余使用寿命预测 【摘要】为提高锂离子电池剩余使用寿命(RUL)预测的准确性，提出了一种基于长短期记忆(LSTM)网络-Transformer模型参数优化的RUL预测方法，采用网格搜索法选取模型的超参数,利用LSTM网络提取锂离子电池时间序列中的长短期依赖关...

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