航空科学技术 (2021年08期) 电子版

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综述丨挖补修理复合材料夹芯结构侧向压缩性能研究

摘要：本文总结了挖补修理复合材料夹芯结构侧向压缩性能的研究现状，分析了材料、工艺、构型及环境等影响因素，指出最新的修补建模方法和力学试验结果分析思路，具有重要的工程价值，为国产飞机复合材料夹芯结构修理方案设计提供参考。 关键词：复合材料；夹...

研究丨直升机主减弧齿锥齿轮优化设计

摘要：弧齿锥齿轮承载传动时，轮齿交替啮合与轮齿间齿侧间隙的耦合作用使得传动系统不可避免地产生振动。针对某民用直升机主减速器弧齿锥齿轮传动系统，基于集中参数法建立非正交弧齿锥齿轮弯-扭-轴耦合动力学模型，并采用Runge-Kutta法求解动力...

研究丨基于预分类机制及GRNN的直升机飞行状态识别

摘要：针对某型号直升机的16个典型飞行状态进行状态识别方法研究。首先根据飞行状态参数偏航角、无线电高度与指示空速三种监测参数对直升机飞行状态进行初步划分，即分别将其差分绝对值与方差大小作为限定条件，并结合概率密度函数方法，将直升机状态分为平...

研究丨进气道流向伸缩对燃烧室入口总压恢复的影响

摘要：采用进气道流向伸缩的方法，对某高超声速飞行器进气道弯道及隔离段流场开展了数值模拟计算，获取了不同伸缩量对应的总压云图、马赫数云图和燃烧室入口总压恢复。通过对比发现，在Ma=5的巡航速度下，随着进气道向下游的伸展，燃烧室入口总压恢复系数...

研究丨马赫数3的空腔噪声及分离安全性扰流板控制效果研究

摘要：针对内埋式挂载飞机在Ma≥2速域的武器发射需求，通过风洞试验研究了Ma=3的空腔气动噪声特性，在此基础上设计了多种形式的前缘扰流板，用于研究不同扰流板参数对噪声控制及分离安全性的控制效果。结果表明，当空腔长深比由5增加到10时，腔体内...

研究丨空气涡轮起动机超高转速涡轮包容结构性能分析与研究

摘要：针对某型航空发动机超高转速空气涡轮起动机的包容结构开展包容能力分析和验证，选用Johnson-Cook本构模型架构，采用LS-DYNA软件对其包容性进行数值仿真，并首次在超高速旋转试验台上开展针对转速118000r/min的涡轮盘包容...

研究丨航空发动机反推作动器卡滞故障分析

摘要：反推作动器用于同步驱动反推力装置移动外罩展开，实现大型飞机在着陆后或中断起飞（RTO）过程中减小飞机速度、缩短滑跑距离，尤其是在雨雪天气下，保证飞机安全降落。针对某发动机反推作动器外场卡滞无法收起的故障问题，通过反推作动系统工作原理分...

研究丨弹性地基上多孔功能梯度复合材料纳米圆柱壳的自由振动研究

摘要：为了体现弹性地基对功能梯度材料（functionally graded materials， FGMs）纳米圆柱壳力学特性的影响并考虑到FGMs结构中可能存在的孔隙，基于Mindlin应变梯度理论，建立了弹性地基上包含尺寸效应的多孔F...

研究丨变刚度复合材料层压板的轴压稳定性优化研究

摘要：为了得到变刚度复合材料层压板结构的纤维最优变化角度，采用参数化建模和遗传算法对变刚度复合材料层压板进行了纤维角度变化的优化分析，得到了不同长宽比平板受压缩载荷下的最优纤维变化角度，并提出了一种三段直线式变角度纤维。研究结果表明，变刚度...

研究丨直升机临界决断点飞行试验方法研究

摘要：本文提出了直升机临界决断点及直升机A类起飞、着陆性能验证试飞方法，针对某型机进行了起飞决断点、着陆决断点飞行试验，对飞行试验结果进行了分析，给出了临界决断点及在300m跑道上A类起飞、着陆性能试验结果，并明确了临界决断点飞行安全关键技...

航空科学基金丨片状Sendust/MnO2复合材料的制备及其微波吸收性能的研究

摘要：本文设计了片状磁性合金材料进行半导体材料纳米结构的包覆。整个过程通过简单的一步水热法合成了包覆有MnO2纳米片的Sendust薄片。通过分析在0.1～18GHz范围内的电磁参数，发现引入MnO2不仅改善了复合材料的介电损耗，略微降低了...

航空科学基金丨基于TS-SVR的飞行员服装耗能测试与评价方法研究

摘要：不同特性的服装给飞行员带来不同的体能消耗，进而会影响飞行员的工作状态和工作效率，为了解决飞行服装耗能的测量和评价问题，本文提出了基于禁忌搜索算法（tabu search，TS）优化支持向量机回归（support vector mach...