座椅安装点疲劳试验和仿真分析

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摘要：对某载荷汽车座椅安装点进行静强度和疲劳仿真分析，满足疲劳耐久循环次数的要求，试验验证出现开裂现象。通过仿真和试验对标，开裂位置和实际开裂部位吻合，循环次数远远小于要求次数，因此调整疲劳仿真SN 曲线和表面处理参数使损伤值为1，保证疲劳失效模式的一致性，优化开裂部位结构后，再对其进行疲劳仿真，结果表明寿命有所提高。（剩余3557字）

试读结束

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