场间联系分界处电码化补码特殊设计

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摘 要：结合北京朝阳站场间联系分界处电码化补码电路的特殊设计实例，分析了电码化补码共用发送器的三种方案中FMJ电路、GCJ电路及发码通道的不同情况，并对BMJ动作时机进行了分析，为后续工程提供了设计思路。

关键词：补码;电码化;场联;特殊设计

中图分类号：U284                                 文献标识码：A                               文章编号：2096-6903（2022）03-0058-04

CTCS-2级车载设备在部分监控模式（PS）下，车载接收UU/UUS码变无码（含25.7 Hz、27.9 Hz）后，限速最多维持1 500 m，若1 500 m后仍无码，则列车限速降为0并输出最大常用制动命令[1-2]。（剩余5176字）