列车荷载作用下临时装配式钢桥动力响应

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摘 要：为了研究在列车荷载作用下铁路装配式临时应急钢桥的动响应，本文建立了车-桥耦合振动系统模型，并对其运行规律进行研究，在列车不同时速下，分析了行车安全性以及桥梁动力响应，对比了列车不同时速通过桥梁时对临时钢桥动力响应的影响规律。结果表明：当列车时速为60 km/h通过桥梁时，车辆与桥梁的动力响应符合规范要求;随着列车运行时速增加，车辆和桥梁的动力响应也相应增大，但影响曲线是属于非线性的;列车的最大通行速度建议为80 km/h。（剩余4209字）

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