爆破动载作用下山岭隧道开挖支护稳定性研究

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作者简介：

陈增剑（1989—），硕士，工程师，主要从事高速公路养护管理工作。

文章以既有隧道受邻近施工爆破影响为背景，采用数值模拟软件分析了既有营运隧道在静载和爆破荷载作用下的围岩稳定性。研究表明：静载作用下，隧道拱顶沉降值和拱底隆起值在支护后比支护前分别减小了22.6%和13.1%，采用支护措施后隧道围岩整体稳定性明显提高；支护前隧道两侧拱墙附近以及拱脚处围岩塑性区面积较大，在拱顶和拱底塑性区面积较小，支护后隧道围岩塑性区明显降低约50%，隧道稳定性较未支护之前大大提升；爆破动载作用下，隧道拱顶沉降值和拱底隆起值在支护后比支护前分别减小了23.3%和16.7%，隧道围岩塑性区面积增长较大，且未采取支护措施时爆破动载对隧道的影响更大，采用支护措施后的隧道抗爆破动载稳定性能力明显提升。（剩余3529字）