车辆荷载作用下高填方路基动力特性研究

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作者简介：黄洪宾（1986—），工程师，主要从事公路工程施工管理工作。

摘要：文章依托某高速公路实际工程，运用FLAC 3D有限差分软件，通过编写FISH语言对车辆荷载进行定义，并根据数值仿真计算结果分析车辆荷载作用下的高填方路基动力响应特征，探讨了车辆荷载幅值、车辆荷载作用次数等因素的影响。结果表明：车辆荷载作用下，高填方路基竖向应力绝对值明显增大，而由于土体阻尼的影响，其顶部监测点应力变化最明显；原状地基土两侧V型沟谷边坡为软弱结构面，其存在限制了路基填土的沉降变形，也极易导致车辆荷载作用下的路基填土和原状地基土出现滑移现象；车辆荷载幅值越大，则该高填方路基的竖向应力、沉降值和水平位移绝对值也越大；随着车辆荷载作用次数的增加，高填方路基沉降值不断增大，最后逐渐趋于平稳。（剩余4849字）