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假日高速路等桩难将成历史
要想充电1小时，先去排队4小时。
近两年，国内新能源汽车加速向私人消费市场渗透，许多城市在市内建立起从1公里到10公里不等的充电服务网络，并将充电基础设施建设纳入城镇老旧小区改造、城市居住社区建设“补短板”范围，越来越多的普通消费者开上了电动汽车。
然而每逢大小长假，长途出行量爆增，沿途充电排起“长龙”给高速路服务区的充电站带来巨大压力。（剩余3477字）
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新政如何终结假日高速路充电难
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