卷生卷死不如止损？

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要想保住跨国公司在全球的排位，没有了中国市场的参与和支持，真的能够持续吗？

脱离中国这个“双料第一”的汽车市场，会导致什么样的后果？是节节败退下好几个销量台阶，还是独辟蹊径闯出另一片新世界？近日，在盘点跨国车企销量及财报数据时，汽车观察发现答案或许与大家设想的不太一样。

Stellantis：核心指标创新高

也许没人愿意相信，那个将Jeep、菲亚特、DS、标致、雪铁龙等送到市场边缘的汽车集团，会在卷到极致的2023年创下收益新高。（剩余3648字）

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