国汽智控加速度

智能汽车基础脑再升级，推动“软件定义汽车”成为现实。

目前，在汽车行业，电子电气架构正由分布式向域集中式、域融合甚至是向着中央集中式架构演进。记者注意到，在今年广州车展上发布的小鹏G9就采用了中央超算+区域控制的高融合硬件架构，使算力更集中，可以支持更高级别智能辅助驾驶和更强大智能座舱。这种电子电气架构的革新使得软硬件解耦、硬件抽象、软件层面的价值不断被放大，汽车软件架构也正式转向SOA（Service-Oriented Architecture服务导向架构）。（剩余3815字）

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