基于FGM（1，1sin）模型的沥青路面车辙深度预测

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摘要：随着城市交通的快速发展，路面性能直接关系到交通运输的安全性和环境保护。为了对沥青路面车辙深度有效建模，构建FGM（1，1sin）模型，旨在提高对沥青路面车辙深度演化过程的预测精度。由于RIOHTrack实验中的车辙深度长期演化存在季节性回弹、数据样本少和采样周期长等问题，因此，在传统灰色模型的基础上引入正弦算子，以适应沥青路面车辙深度数据的特点。（剩余12346字）

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