动车组车头为何是流线型设计

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动车组的车头设计成流线型，主要是基于空气动力学原理。在高速运行中，列车会面临多种阻力，包括轮轨滚动阻力、气动阻力等。当列车速度达到每小时300公里以上时，气动阻力成为最主要的阻力来源，占总阻力的绝大部分。因此，为了最大限度地减少空气阻力，动车组的车头采用了流线型设计。

流线型设计能够有效降低列车在高速运行中与空气摩擦形成的阻力，使空气更顺畅地流过车体表面。（剩余74字）

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