基于关键特征最佳拟合的飞机大部段调姿

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摘  要：飞机大部段调姿对接采用水平测量点进行最佳拟合。但是在产品变形超差的情況下，水平测量点无法精确表征部段形位，导致调姿对接不能顺利完成。将关键特征和最佳拟合进行融合，针对不同的关键特征引入权重因子，提出了基于关键特征的最佳拟合方法，在产品的实测数据和关键特征之间找到全局最小值，最佳拟合得到最真实的产品状态数据。（剩余8378字）

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