公园步行系统与交通弱势群体之间的适应性研究
——以贵阳市花溪公园为例
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1绪论
1. 1 研究背景
完善城市步行交通系统是落实“以人为本”政策的重要举措。城市建设的全民友好化要求公共空间满足所有群体需求，而城市公园作为绿色休闲核心，其步行系统需兼顾交通与复合功能。本研究以贵阳花溪公园为例，探讨步行系统对弱势群体的适应性，旨在通过优化设计提升社会包容性。
国内无障碍建设起步相对较晚，目前以“15分钟生活圈”理念为指导推进量化指标落地，但在设施运维管理、资源配置均衡性等方面仍存在不足。（剩余4436字）
