基于改进人工势场法的车辆路径规划与跟踪控制

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摘要：针对采用传统人工势场法进行车辆路径规划时易造成局部极小值与目标不可达的问题，通过改变斥力函数并增加车道边界约束条件函数的方式改进传统人工势场法，进行车辆路径规划。采用模型预测控制（model predictive control，MPC）算法跟踪控制改进人工势场法生成的规划路径，采用软件CarSim与Simulink搭建联合仿真模型对路径跟踪效果进行仿真试验。（剩余9114字）

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