电气化铁路单相SVG控制策略仿真研究

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摘 要：电气化铁路牵引供电系统作为机车电力的主要来源，其安全可靠运行成为当前研究的热点。然而，新建货运铁路线中由于排车密度、机车类型等限制，其牵引变电所长期处于空载运行状态，导致无功功率占比过高、功率因数极低，严重影响了电网的电能质量和经济性。鉴于此，提出了配置电气化铁路单相SVG的应对措施，实现了对谐波、无功等电能质量问题的综合补偿，最后通过仿真验证了所提控制策略的可行性。（剩余2720字）

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