航空机载液氢储罐绝热性能及轻量化研究

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摘 要：对航空机载液氢储罐进行绝热结构的绝热性能及轻量化综合研究是提高飞机续航能力的关键解决路径。本文以液氢储量为1450kg的液氢储罐为例，对泡沫/冷屏复合绝热结构（SOFI/VCS）及变密度多层真空夹套绝热结构（VD-MLI真空夹套）进行绝热及轻量化对比研究。当两种绝热结构的绝热性能一致，储罐日蒸发率≤4%时，VD-MLI真空夹套绝热结构重量相较于SOFI/VCS复合绝热结构减轻50%，此时适合采用双胆储罐结构；当储罐日蒸发率增大到6%左右时，两种绝热结构的重量相差较小，SOFI/VCS复合绝热结构仅比VD-MLI真空夹套绝热结构重约50kg；而当储罐的日蒸发率>7%时，SOFI/VCS复合绝热结构在轻量化方面更具优势，此时储罐宜采用单壁结构，且日蒸发率越大，单壁储罐轻量化优势越明显。（剩余15054字）