航空发动机燃油管路概率疲劳极限测试方法

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摘 要：确定管路结构的疲劳极限对避免航空发动机燃油管路系统疲劳失效具有重要意义。本文分别开展了空管和充压管路（13.5MPa）的旋转弯曲疲劳试验，采用两路应变方法监测偏心旋转过程中由惯性引起的动态应力，基于Gerber模型对内压导致的非对称循环载荷进行了应力修正，获得了两种工况下管路疲劳失效形式的差异。（剩余12905字）

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