基于GT-Power DOE的柴油机性能优化
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摘 要：为研究进排气门正时角度和进气歧管长度对于柴油机综合性能的影响，利用发动机仿真软件GT-Power对某款国产柴油发电机的柴油机部分进行建模，并基于台架实验验证其模型准确性。在额定转速为1 500 r/min、负载为90%的工况下，应用实验设计（design of experiments， DOE）工具，以发动机进排气门正时角度和进气歧管长度作为自变量，柴油机功率、比油耗和碳烟（soot）排放率为因变量，进行了最大功率、最小比油耗和最低碳烟排放量的多目标优化。（剩余9080字）