比亚迪与特斯拉：垂直整合AB面

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

车展上一辆特斯拉Model Y拆解后零部件供参观。图/视觉中国

一辆车有超过3万个零部件，自亨利·福特时代后，没有汽车公司会选择自己制造大部分零部件。汽车供应商服务更多公司，有更大的生产规模和更低的成本，多数汽车公司选择将更多制造外包。到十年前，通用、福特等巨头只掌握发动机和变速箱的研发及汽车组装。（剩余9067字）

试读结束

目录
monitor