国六重型柴油机排气热管理技术

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摘要：为有效提高发动机排气温度和选择性催化还原器（selective catalytic reduction，SCR）人口温度，以某款国六重型柴油机为研究对象，根据排气温度分布特征将缸内燃烧控制区域划分为若干区间，每个区间制定差异化的温度控制策略;通过试验验证进气节流阀调控和燃烧参数优化两种排气热管理技术的效果，在此基础上设计集成了SCR自动加热模式的发动机自适应排气热管理策略，并开展发动机台架冷态世界统一瞬态循环（worldharmonized transient cycle，WHTC）试验和高原复杂路况实车验证试验，评估热管理策略的实际效果。（剩余12909字）