桩板墙结构力学性能三维有限元研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

进入二十一世纪以来，随着我国交通基础设施的快速建设，高速铁路和公路沿线路堑边坡开挖已成为边坡失稳的重要诱因。为了避免这种由人类活动引起的地质灾害，桩板墙这一结构得到了广泛的应用[1]。桩板墙一般由嵌入稳定持力层的大截面刚性桩和桩间挡板构成。桩板墙中桩体截面、桩间距、桩体长度等重要指标的确定均基于主动和被动侧向土压力呈三角形分布的假定[2]，然而因为桩板墙存在后水平土拱效应，导致墙后侧向土压力重分布，随桩体呈非线性变化，三角形侧向土压力分布的假设可能并不准确。（剩余9393字）

试读结束

目录
monitor