不同场地条件下地连墙对地铁车站结构地震动力响应的影响

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摘要：

地铁车站多采用基于地下连续墙（简称：地连墙）的明挖施工方法，施工后地连墙作为永久结构与车站共同受力。在车站结构抗震分析中，考虑到地连墙可能对结构抗震的有利作用，出于安全储备考虑通常忽略地连墙的存在，但地连墙对车站结构地震响应的影响规律和机理仍有待深入研究。以某典型两层三跨地铁车站结构为对象，基于近场波动有限元方法并结合黏弹性人工边界条件，开展有无地连墙情况车站结构地震响应特性对比研究，揭示不同场地条件下地连墙对车站结构地震响应的影响规律，阐明地连墙的影响机理。（剩余14298字）

试读结束

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